04-25 11:09 投诉阅读数：45361
/古斯塔夫_real来自专栏：俄乌关系共7篇a
俄乌开战以来，位处对垒前线、距离俄乌边界不到60公里的马里乌波尔迅速成为世界关注的焦点。起初很少有人会想到，这座面积166平方公里（包括郊区为244平方公里）、战前人口43万的港口城市竟然坚守了至少60天。即便按照绍伊古此前所说的3月11日开始围攻城市计算，那也意味着七千余名守军（绍伊古宣称是八千一百多名守军）自那时起死守剩余城区至少45天之久，几乎和第二次世界大战中1940年法国战役的全部耗时一样漫长。
哪怕是在绍伊古于4月21日单方面宣布胜利并撤出大批部队后，残余的不足三千守军仍然牵制了俄军的若干个加强营/营级战斗群，继续给俄方战役计划制造麻烦。仅从这一点来看，马里乌波尔守军对战局整体的影响甚至要远超1941年布列斯特要塞里的苏联守军，当时，顽强抵抗的守军付出阵亡两千、被俘七千的代价，也不过是将德军第45步兵师牵制在布列斯特12天而已。[1]
[1] Алиев, Р.В., Штурм Брестской крепости. М.: Эксмо; Яуза, 2012, с. 707-712.
那么，马里乌波尔究竟是一座怎样的城市？首先，一个公认的事实是，马里乌波尔是一座钢铁城市，这并不是因为乌克兰授予它“英雄城市”称号，而是因为乌克兰战前将近四分之一的钢铁产自马里乌波尔。在二十世纪这个钢铁世纪里，马里乌波尔一度依靠其钢铁工业成为全乌克兰乃至全苏联社会经济的先驱城市，时至今日，该城居民依然以钢铁城市自豪。[2]
[2] Вереникин, В.Н., Мариуполь и мариупольское Приазовье Путеводитель. Мариуполь, 2014, с. 46-70.
图片
马里乌波尔城市地标之一：钢铁工人像
马里乌波尔最大的钢铁厂是以伊里奇命名的马里乌波尔钢铁厂，该厂位于城市北部，名称源自列宁，一般简称伊里奇钢铁厂，职工约3万人，其次才是“亚速斯塔尔”（Азовсталь）工厂，“斯塔尔”在俄语里是“钢铁”的意思，因此它通常也称作亚速钢铁厂，该厂职工约1万人，亚速钢铁厂位于城市东部的左岸区，目前是城内守军的最后堡垒。
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亚速钢铁厂
亚速钢铁厂占地面积11平方公里，俯瞰下去状似卧龙，下辖焦炭化学生产设施、拥有5座高炉的高炉车间、转炉车间、轧制综合体（由中厚板轧机、铁路和结构钢轧机、厚板轧机和铁路紧固件车间组成），年产能可达570万吨生铁、620万吨粗钢和520万吨成品钢，且以生产特种钢材闻名。
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卫星地图中的亚速钢铁厂
提到“特种钢材”四字，读者想必能理解它对于苏联军队“钢铁洪流”的意义，因此，不论是在1930年代建厂时期，还是1943年后的重建时期，亚速钢铁厂的防御能力都是建设要求中的重点。“顿涅茨克人民共和国”总统顾问扬·加金（Ян Гагин）就在接受俄新社采访时宣称：
亚速钢铁厂是一座庞大的工厂，是又一座马里乌波尔城，有着自己的庞大道路交通体系，苏联时代修建的地下工事已经想到了包括轰炸和封锁在内的可能性，某些部分甚至考虑到核战争需求。联通各方的地下交通网络则使得强攻工厂变得颇为困难。地下可以说是一座“城下之城”……而且守军还拥有大量武器弹药和装甲车辆。
“顿涅茨克”军方发言人巴苏林甚至鼓吹工厂结构太过特殊，最好是让“化学部队”帮助才能解决问题。与此同时，欧美媒体也开始大肆渲染亚速钢铁厂地下城堡固若金汤，耶路撒冷战略与安全学会的分析师格林贝格（Grinberg）宣称：“攻方当然可以尝试强攻，但地下通道的守军绝对会享有战术优势，能够屠戮攻方军队。”英国《每日邮报》（Daily Mail）更是充分发挥想象力，声称亚速钢铁厂有着多达六层的苏联时代地下工事，以核战争标准打造，足可容纳4万钢厂工人。[3]
[3] 加金和巴苏林说法见：https://www.gazeta.ru/army/news/2022/04/16/17578160.shtml
格林贝格说法见：https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/04/20/inside-azovstal-steelworks-sprawling-underground-city-standing/
图片
《每日邮报》配备的夸张插图
不过，“顿涅茨克”方面的描述或许有为推进缓慢找理由的嫌疑，欧美媒体的报道则在很大程度上带有欧美人士观察原苏联地区时习惯性的夸张，或许还夹杂着一丝冷战时期养成的敬畏。其实，按照最近守军发布的诸多视频和若干战前造访过亚速钢铁厂的俄方人员说法，亚速钢铁厂当然存在地下工事乃至地下通道，但远没有《每日邮报》报道中那么夸张。即便是在全盛时期，亚速钢铁厂工人也只有1万左右，大部分车间下方的地下室仅有一层，深度大约在5-6米，至多不超过10米，其实是典型的生产设施，常常用于供水、电、气，和地上车间之间有时仅仅相隔一层金属板。就苏联时代的工厂而论，只有莫斯科利哈乔夫汽车厂这样用地短缺的工厂才会在无奈之下建立多层地下设施，处女地上兴建起来的亚速钢铁厂显然不在此列。
图片
红圈内便是可能的地下防空洞开口
当然，始终在备战的苏联不可能不考虑到战争因素，因此，亚速钢铁厂地下或许的确存在几个防空洞或避弹所级别的地下掩体，但加起来大约也就能够容纳几千人而已，而且互不连通。[4]
[4] https://www.stoletie.ru/tekuschiiy_moment/tajny_azovstali_239.htm
日前，亚速钢铁厂转炉和厚板车间的前设备班主管亚历山大·丘普林（Александр Чуприн）也接受俄方媒体采访，表示媒体渲染的亚速地下城纯属夸张，钢铁厂大量设置地下室属于生产需求，因为过热的车间需要地下供水系统以冷却设备和金属，亚速守军很可能是待在厚板车间下方的冷却设备系统和沉淀池改造的据点当中。[5]
受访的丘普林
[5] https://t.me/opersvodki/3820
其实，伊里奇和亚速这两大钢铁厂的老板、顿涅茨克寡头、乌克兰首富艾哈迈托夫（一译阿赫梅托夫）前几天已经派出发言人澄清过一次，明确声明亚速钢铁厂的地下通道网络原先仅仅是为了运输机械、维护大型机械底部而建的生产设施，地下掩体此前也仅仅是在2014年战争期间供工人避难而已。不过也还是承认“自2014年遭到入侵以来，我们一直精心打理地下掩体，及时补充食物和饮水”，表示地下物资储备充足，能够容纳大约4000人。[6]
[6] https://www.nytimes.com/2022/04/19/world/europe/mariupol-azovstal-steel-plant.html
既然地下工事并没有传说中那么恐怖，亚速钢铁厂为何令俄方选择围而不打？原因倒也不复杂，亚速钢铁厂位于卡利米乌斯河左岸，西、北两面是河流，南面是亚速海，不管俄军航空兵和炮兵如何破坏地面和地下设施，最终占领工厂仍然得依靠步兵从东面一步步死啃。对于人手并不充裕、步兵尤其宝贵的俄军来说，硬要在残垣断壁里和“亚速团”的狂热民族主义者死打硬拼并不是个好主意，倒不如依靠优势火力封锁厂区，让守军步兵难以出击，腾出兵力前往更北面的顿巴斯主战场，或许还能发挥更大的作用。
图片
笔者此前文章里多次引用过对俄方决策层颇为不满的“顿涅茨克人民共和国”前国防部长斯特列尔科夫，不过他却对此次的围而不打之举大加夸赞，甚至认为这是开战以来第一个英明决定，其缘故大概就在于此了。
/古斯塔夫_real来自专栏：俄乌关系共7篇a
俄乌开战以来，位处对垒前线、距离俄乌边界不到60公里的马里乌波尔迅速成为世界关注的焦点。起初很少有人会想到，这座面积166平方公里（包括郊区为244平方公里）、战前人口43万的港口城市竟然坚守了至少60天。即便按照绍伊古此前所说的3月11日开始围攻城市计算，那也意味着七千余名守军（绍伊古宣称是八千一百多名守军）自那时起死守剩余城区至少45天之久，几乎和第二次世界大战中1940年法国战役的全部耗时一样漫长。
哪怕是在绍伊古于4月21日单方面宣布胜利并撤出大批部队后，残余的不足三千守军仍然牵制了俄军的若干个加强营/营级战斗群，继续给俄方战役计划制造麻烦。仅从这一点来看，马里乌波尔守军对战局整体的影响甚至要远超1941年布列斯特要塞里的苏联守军，当时，顽强抵抗的守军付出阵亡两千、被俘七千的代价，也不过是将德军第45步兵师牵制在布列斯特12天而已。[1]
[1] Алиев, Р.В., Штурм Брестской крепости. М.: Эксмо; Яуза, 2012, с. 707-712.
那么，马里乌波尔究竟是一座怎样的城市？首先，一个公认的事实是，马里乌波尔是一座钢铁城市，这并不是因为乌克兰授予它“英雄城市”称号，而是因为乌克兰战前将近四分之一的钢铁产自马里乌波尔。在二十世纪这个钢铁世纪里，马里乌波尔一度依靠其钢铁工业成为全乌克兰乃至全苏联社会经济的先驱城市，时至今日，该城居民依然以钢铁城市自豪。[2]
[2] Вереникин, В.Н., Мариуполь и мариупольское Приазовье Путеводитель. Мариуполь, 2014, с. 46-70.
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马里乌波尔城市地标之一：钢铁工人像
马里乌波尔最大的钢铁厂是以伊里奇命名的马里乌波尔钢铁厂，该厂位于城市北部，名称源自列宁，一般简称伊里奇钢铁厂，职工约3万人，其次才是“亚速斯塔尔”（Азовсталь）工厂，“斯塔尔”在俄语里是“钢铁”的意思，因此它通常也称作亚速钢铁厂，该厂职工约1万人，亚速钢铁厂位于城市东部的左岸区，目前是城内守军的最后堡垒。
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亚速钢铁厂
亚速钢铁厂占地面积11平方公里，俯瞰下去状似卧龙，下辖焦炭化学生产设施、拥有5座高炉的高炉车间、转炉车间、轧制综合体（由中厚板轧机、铁路和结构钢轧机、厚板轧机和铁路紧固件车间组成），年产能可达570万吨生铁、620万吨粗钢和520万吨成品钢，且以生产特种钢材闻名。
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卫星地图中的亚速钢铁厂
提到“特种钢材”四字，读者想必能理解它对于苏联军队“钢铁洪流”的意义，因此，不论是在1930年代建厂时期，还是1943年后的重建时期，亚速钢铁厂的防御能力都是建设要求中的重点。“顿涅茨克人民共和国”总统顾问扬·加金（Ян Гагин）就在接受俄新社采访时宣称：
亚速钢铁厂是一座庞大的工厂，是又一座马里乌波尔城，有着自己的庞大道路交通体系，苏联时代修建的地下工事已经想到了包括轰炸和封锁在内的可能性，某些部分甚至考虑到核战争需求。联通各方的地下交通网络则使得强攻工厂变得颇为困难。地下可以说是一座“城下之城”……而且守军还拥有大量武器弹药和装甲车辆。
“顿涅茨克”军方发言人巴苏林甚至鼓吹工厂结构太过特殊，最好是让“化学部队”帮助才能解决问题。与此同时，欧美媒体也开始大肆渲染亚速钢铁厂地下城堡固若金汤，耶路撒冷战略与安全学会的分析师格林贝格（Grinberg）宣称：“攻方当然可以尝试强攻，但地下通道的守军绝对会享有战术优势，能够屠戮攻方军队。”英国《每日邮报》（Daily Mail）更是充分发挥想象力，声称亚速钢铁厂有着多达六层的苏联时代地下工事，以核战争标准打造，足可容纳4万钢厂工人。[3]
[3] 加金和巴苏林说法见：https://www.gazeta.ru/army/news/2022/04/16/17578160.shtml
格林贝格说法见：https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/04/20/inside-azovstal-steelworks-sprawling-underground-city-standing/
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《每日邮报》配备的夸张插图
不过，“顿涅茨克”方面的描述或许有为推进缓慢找理由的嫌疑，欧美媒体的报道则在很大程度上带有欧美人士观察原苏联地区时习惯性的夸张，或许还夹杂着一丝冷战时期养成的敬畏。其实，按照最近守军发布的诸多视频和若干战前造访过亚速钢铁厂的俄方人员说法，亚速钢铁厂当然存在地下工事乃至地下通道，但远没有《每日邮报》报道中那么夸张。即便是在全盛时期，亚速钢铁厂工人也只有1万左右，大部分车间下方的地下室仅有一层，深度大约在5-6米，至多不超过10米，其实是典型的生产设施，常常用于供水、电、气，和地上车间之间有时仅仅相隔一层金属板。就苏联时代的工厂而论，只有莫斯科利哈乔夫汽车厂这样用地短缺的工厂才会在无奈之下建立多层地下设施，处女地上兴建起来的亚速钢铁厂显然不在此列。
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红圈内便是可能的地下防空洞开口
当然，始终在备战的苏联不可能不考虑到战争因素，因此，亚速钢铁厂地下或许的确存在几个防空洞或避弹所级别的地下掩体，但加起来大约也就能够容纳几千人而已，而且互不连通。[4]
[4] https://www.stoletie.ru/tekuschiiy_moment/tajny_azovstali_239.htm
日前，亚速钢铁厂转炉和厚板车间的前设备班主管亚历山大·丘普林（Александр Чуприн）也接受俄方媒体采访，表示媒体渲染的亚速地下城纯属夸张，钢铁厂大量设置地下室属于生产需求，因为过热的车间需要地下供水系统以冷却设备和金属，亚速守军很可能是待在厚板车间下方的冷却设备系统和沉淀池改造的据点当中。[5]
受访的丘普林
[5] https://t.me/opersvodki/3820
其实，伊里奇和亚速这两大钢铁厂的老板、顿涅茨克寡头、乌克兰首富艾哈迈托夫（一译阿赫梅托夫）前几天已经派出发言人澄清过一次，明确声明亚速钢铁厂的地下通道网络原先仅仅是为了运输机械、维护大型机械底部而建的生产设施，地下掩体此前也仅仅是在2014年战争期间供工人避难而已。不过也还是承认“自2014年遭到入侵以来，我们一直精心打理地下掩体，及时补充食物和饮水”，表示地下物资储备充足，能够容纳大约4000人。[6]
[6] https://www.nytimes.com/2022/04/19/world/europe/mariupol-azovstal-steel-plant.html
既然地下工事并没有传说中那么恐怖，亚速钢铁厂为何令俄方选择围而不打？原因倒也不复杂，亚速钢铁厂位于卡利米乌斯河左岸，西、北两面是河流，南面是亚速海，不管俄军航空兵和炮兵如何破坏地面和地下设施，最终占领工厂仍然得依靠步兵从东面一步步死啃。对于人手并不充裕、步兵尤其宝贵的俄军来说，硬要在残垣断壁里和“亚速团”的狂热民族主义者死打硬拼并不是个好主意，倒不如依靠优势火力封锁厂区，让守军步兵难以出击，腾出兵力前往更北面的顿巴斯主战场，或许还能发挥更大的作用。
图片
笔者此前文章里多次引用过对俄方决策层颇为不满的“顿涅茨克人民共和国”前国防部长斯特列尔科夫，不过他却对此次的围而不打之举大加夸赞，甚至认为这是开战以来第一个英明决定，其缘故大概就在于此了。
