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独立评论

作者: 贝苏尼   劉志軍效忠:胡家不吃,溫家吃ZT 2011-08-01 09:34:35  [点击:1570]
《溫家寶失控,劉志軍落馬》一文引用鐵道部知情人的話說,真正搭救劉志軍,使他得到溫的賞識並暫時逃過大劫的,是2008年金融危機的爆發。

為了應對金融危機,中央政府提出了4萬億的應對計畫。這一計畫將本來處於爭議的中國高鐵建設推向前端。眾所周知,在內需不足的前提下,要想提振經濟,就只有靠政府投資。而跨度12年,總投資5萬億的中國鐵路建設計畫,無疑成為溫家寶政府應對金融危機的絕對主力。事實上,僅2009年,鐵道部上報國務院的報批專案就高達1萬億。

文章說,也正是這一時期,劉志軍得到了溫家寶的賞識。鐵道部的巨大投資,不僅可以有效地配合溫家寶應對危機的計畫,使溫有政績可依,也成為依附在中共高層周圍的各大利益集團競相爭奪的肥肉。據稱,溫家寶原本打算不讓自己的親屬介入其中。無奈劉通過溫周圍人馬向溫夫人張蓓莉展開攻勢,趁機將一些重要項目輸送給張蓓莉,溫家寶的弟弟溫家宏,及侄子溫新宇。就連溫的兒子溫雲松的私募基金,也通過劉志軍提前投入到與高鐵建設有關的專案。

這裏需要提及一點的是,自金融危機後,社會上便有了“朱鎔基修公路,溫家寶修鐵路”的說法。朱鎔基任總理期間,中國高速公路得到巨大發展,中央政府及全國各地都紛紛大幹快上地修高速公路,成為朱任內的特有現象。而高速鐵路的異軍突起,以至引起美國人的興趣,則是溫家寶時期的鮮明特點之一。

上述文章還稱,管不住老婆及家人,也需要劉的鐵路建設充當門面的溫家寶,只好被劉志軍用巨額的高鐵資金所裹脅。何況鐵道部是中央部委中唯一一個準軍事管理的部門,掌管中國經濟社會發展的大動脈,劉能率部投靠,對溫的政治影響力也有巨大助益。得到溫家寶信任的劉志軍,終於長喘一口氣。

2010年5月23日,滬昆鐵路K859次客車脫線重特大事故發生,溫家寶在相關檔上率先批下“下不為例”的批示,其實就是讓劉志軍得到了一個救命符。胡錦濤考慮到上海世博等因素,也隨後批下“舉一反三”的批示。比起2008年“4-28”膠濟鐵路列車脫軌事故,溫家寶興起問責,給予劉志軍記過處分的往事,鐵道部的人都看明白了:劉志軍已經得到了溫家寶的信任。劉志軍多年的努力得到了更加具體的回報。

但社會上越來越多對劉志軍的揭發,還是讓溫家寶不堪其擾。尤其是山西女企業主丁書苗通過內部交易拿下高鐵有關重大項目的事情,引起鐵道部內部的強烈不滿。相關揭發材料,指控丁書苗通過羅金保(原中鐵集裝箱運輸有限公司董事長,前北京鐵路局臨汾分局黨委書記,已於2011年1月被“雙規”)行賄劉志軍,不僅壟斷中國高鐵的聲屏障專案,還成為中國唯一一家動車組輪對生產和維修基地。

文章披露,為保劉志軍,溫最後形成了一個解決方案:參照于幼軍,來個留黨查看。于幼軍就是溫家寶力保下來的。明眼人一看便知,名為解決,實為解套。在劉志軍被“雙規”之前,這個解決方案已經在坊間有所傳聞。(《大事件》第3期)

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