https://www.icm.gov.mo/rc/viewer/10100/2314
2017
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文化
從英國領航員到日本武士
威廉．亞當斯與17世紀的歐日交流
張蘭星
17世紀初，日本由分裂走向統一。德川時代的日本並不閉塞，來自歐洲的葡、西(班牙)、英、荷人都來到日本經商。新教徒威廉‧亞當斯是首位抵日的英國人，經過不懈努力，他還成為日本歷史上少見的外籍(白人)旗本武士。他也是江戶幕府初期最具影響力的歐洲人之一。亞當斯是德川幕府的傳奇人物，亦是17世紀歐日貿易的關鍵人物，更是促進東西交流的偉大使者。
歐日首次邂逅發生在16-17世紀，一些國外學者稱那段時期的日本歷史為切支丹時代。(1) 按照宗教派別來區分在日活動的歐洲人，以亞當斯為代表的英、荷人是新教徒，葡、西人是天主徒。從16世紀中期起，葡人每年都派一艘大船來日經商(西班牙船隻亦偶爾來到日本)。同時耶穌會在日本傳教已打下了根基。直到1600年，才有第一批新教徒抵日，他們主要來開展貿易活動。此時的日本正走向統一，威廉·亞當斯一行不但要面對將軍的質疑，還要對抗天主徒的迫害，但他們最終堅持下來，並在日本立足、發展。亞當斯這位勇敢、勤奮的英國領航員，在日本達成兩項成就：他是第一位抵日英國人，同時獲得了日本旗本武士的頭銜。(2) 在日本，亞當斯經歷了兩大人生轉變：其世界觀逐步由西方轉向東方，其角色從一名普通領航員變成了促進東西交流的偉大使者。中文學術圈對16-17世紀的歐日交流 (特別是貿易往來) 研究較少，對亞當斯的研究更少，國內幾乎沒有相關專著或論文。鑒於此，本文以17世紀的歐日貿易為背景，對亞當斯的傳奇人生試做介紹和評析。
亞當斯與偉大的航行
擔任領航員是亞當斯(生於1564年9月24日，卒於1620年5月16日)一生中最重要的角色之一，正是對航海的熱愛讓他有機會遠赴日本。亞當斯首抵日本的時間為1600年，身份為荷蘭艦隊總領航員。亞當斯孤身一人在日本生活了十三年後，才有第二批英國人於1613年來日 (第一批祇有亞當斯一人)。
亞當斯出生於英格蘭肯特郡 (Kent) 基靈漢姆鎮 (Gillingham) 的漁民家庭 (3)，自幼家境貧寒。十二歲喪父後，他便在萊姆豪斯(Limehouse，倫敦附近)的船廠做工。亞當斯非常努力地學習航海、地理和天文，希望成為一名水手。後來他參加了海軍，服役於佛朗西斯．德雷克爵士 (Francis Drake) 的艦隊。(4) 1588年，亞當斯參加了“英西大海戰”。退伍後，他在英國柏柏利貿易公司(Barbary) 擔任領航員。其間，他與英國女子瑪麗結婚。但作為一名遠洋海員，其團聚的日子不多。亞當斯在柏柏利工作了十二年，積累了豐富的航海經驗。亞當斯說過：“我對遠東的航行、探險深感興趣，想去那裡積累更多經驗。1598年，我向荷蘭人自薦，擔任遠東探險艦隊的領航員。”(5) 亞當斯的決心打動了荷蘭人，於是被聘為船隊的總領航員 (日語文獻稱舵手長)。
1598年6月，五艘荷蘭帆船編成(商)船隊向東方進發。它們分別為“德·霍普號”(De Hoop)、“德·利夫德號”(De Liefde)(6)、“赫特·格勒夫號”(Het Geloof)、“德·托夫號(De Trouw)”和“布里傑德·布德斯查普號”(Blijde Boodschap)。(7)其中的“霍普號”是旗艦。船隊中噸位最小的船為七十五噸，最大的為二百五十噸。船隊總指揮(或船隊司令)是荷蘭人雅奎斯·馬胡 (Jacques Mahu)，總領航員是其中唯一的英國人亞當斯。由於亞當斯的加入，此次探險可從某種意義上理解為英、荷聯合組織的行動。1598年，船隊從鹿特丹啟航，目的地為日本。荷蘭人航行的路線與葡人不同，葡船早就霸佔了開普敦 — 印度 — 東亞航線。為了避免與天主徒發生衝突，免受葡船的騷擾和搶劫，船隊決定前往美洲，從太平洋另闢航線前往遠東。
船隊於6月24日離開荷蘭。8月24日，他們抵達佛得角(Verde)。停留二十一天後，很多船員患上壞血病，一位船長因此死去。(8) 惡劣的天氣和疾病的肆虐讓他們在幾內亞海岸走走停停，船隊花費了兩個月徘徊於非洲海岸。(9) 1598年1月23日，船隊繼續航行，經歷了五個月的艱難航行後，於1599年4月6日抵達麥哲倫海峽。(10) 此時正值冬季，船隊難以航行，祇能靠岸過冬。(11) 船上物資所剩無幾，船員甚至將纜繩上的牛皮割下充饑。此外，他們還宰殺了大量企鵝。即便這樣，嚴寒和饑餓仍然奪走了眾多船員的生命。待冬季過去，船隊才再次啟航，沿着美洲海岸航行時，隊伍走散了，祇有“霍普號”與“利夫德號”會合，其它船下落不明，船員生死未卜。途中，亞當斯從“霍普號”轉乘到“利夫德號”上，並擔任了最高指揮官，其領導能力得到充分展現。隨後，兩艘船來到智利，並一直沿着海岸航行。他們時不時靠岸，以交換土著人的紅薯來充饑。隨後，亞當斯命令船隊在聖·瑪麗亞島(南美洲西海岸)拋錨，等待其它船隻，可惜同伴們沒有任何消息。在那裡，他們又遇到了當地土人的襲擊。 (12)
1599年11月，僅剩的兩艘船駛入太平洋。在三個月的航行中，他們頻頻遭遇暴風襲擊。“霍普號”沒有堅持到最後，沉入海底。“利夫德號”也經歷了各種考驗。他們曾遭到西班牙戰艦追捕，遇到各種惡劣天氣，還陷入食物短缺的困境(13)，最終堅持下來，順利渡過太平洋(14)。1600年4月中旬的一個晚上，荷蘭船在亞當斯的帶領下，終於抵泊日本九州東海岸(大概是豐後的臼杵) (15)，這是荷蘭船首次到達日本 (16)。“利夫德號”上本有船員一百一十人，抵日時僅剩二十四人。(17)
亞當斯及其船隊的航行堪稱壯舉，因為當時罕有船隻從歐洲繞道美洲來到亞洲。此行為日後美洲─亞洲航路的開闢積累了經驗，奠定了基礎。到達日本後，亞當斯沒有忘記自己領航員的身份，雖然他選擇留在日本，但他最大的願望是探索日本北方海域，試圖尋找一條連接歐、亞的北方航線。他相信航路一旦被發現，歐亞交通將有革命性的改變。雖然亞當斯對探險計劃充滿信心，且準備充分，但德川將軍(家康)一直沒有答應其請求。一方面，將軍擔心亞當斯的安危；另一方面，日本人也懷疑歐洲人探險的真實目的，害怕他們探索航路後，來侵略日本。因此，亞當斯的探險願望至死都沒有實現。雖然亞當斯熱愛航海，其最初身份也是領航員，但他人生最大的舞臺並不在船上，而是在日本政壇。
亞當斯與荷蘭商館的建立
幫助荷蘭人成功建立商館是亞當斯展露外交才能的重要事件。抵日後，荷蘭人再次經歷了心理、生理的嚴峻考驗。估計荷蘭人也沒有料到，歐洲大陸的新舊教鬥爭居然延伸到了世界最東方。“利夫德號”抵岸後，船員們奄奄一息。開始時，日本人提供了幫助。不過，將軍得知消息後，卻將荷蘭人關入監牢。原來是西葡人從中挑撥、誹謗，他們比荷蘭人更早到達日本，且在幕府佔據優勢。天主徒認為，陷害荷蘭人的最好辦法就是大肆詆譭他們，利用日本人剷除異端。初抵日本的荷蘭人也意識到形勢不利，因為其翻譯居然是耶穌會傳教士。對於這種情況，亞當斯在1611年10月23日寫道：“這時，從長崎來了一位傳教士，他自薦當翻譯。我們祇有無奈接受，因為所有荷蘭人都不會說日語，現在祇有相信敵人了。”(18) 在此危機關頭，亞當斯勇敢地站出來，幾乎以個人之力拯救了團隊。
被關入監獄後不久，亞當斯便被德川家康召見。(19) 對家康來說，歐洲人並不陌生，但他接觸新教徒畢竟是第一次，或者說第一次看見英國人。第一天，家康詢問了亞當斯有關歐洲的情況。第二天，他又問了其它一些問題。亞當斯兩天以來的回答都令家康滿意。第三天，家康又問亞當斯為甚麼萬里迢迢來到日本。亞當斯回答道：“英、荷人希望到此貿易，並想和遠東國家建立友好關係。”審問完畢後，他被送回監獄，因為家康不是一個輕信的人。經過三天接觸，家康已經被亞當斯的舉止和博學打動了，並開始考慮如何處置荷蘭人。家康認為，新教徒的到來讓日本有了選擇餘地，他第一次聽說歐洲有祇經商、不傳教的國家 (此前的西、葡人不僅經商還傳教)。經過再三思考，家康決定留下荷蘭人。第四十一天，將軍釋放了新教徒。他告訴耶穌會：“我不會懲罰他們，他們對日本沒有威脅。”(20) 準確地說，亞當斯並非政客或外交家，而是一位謙虛的紳士，他在地理、航海、天文、火器和造船等方面都有一定造詣。除了母語 (英語)，亞當斯懂得兩門外語 (荷蘭語和葡語)，到達日本後，他還學會了日語。另外，亞當斯具有相當高的外交潛質。最初，家康任命他擔任宮廷翻譯，取代了葡人特庫祖 (Tcuzzu) 的角色。後來，又取代傳教士羅德里格斯，擔任幕府的外交顧問。將軍禁止亞當斯和荷蘭船員離開日本，並勸說他在日本娶妻生子。(21)
1611年，荷蘭船“布里克號”(Braeck) 到達平戶，斯派克和塞格爾魯 (Segerszoon) 受到平戶大名的熱情接待，將軍也歡迎荷蘭人來貿易。荷蘭商館第一任指揮官斯派克奉荷蘭東印度公司的命令，與亞當斯建立關係。雖然亞當斯不直接參與日荷貿易，但對雙方起到了重要作用。亞當斯很早就向荷蘭提出貿易建議：“你們不需要從歐洲帶來資金，因為日本盛產金銀。你們祇需將鉛、生絲、綢緞、棉布等商品叩饺毡荆憧少嵉么罅堪足y。”另外，亞當斯還簡要介紹了日本情況：“日本最北的緯度為48度，最南為35度。他們表面上純樸友好，實際上好戰。日本的律法完備，統治秩序井然有序。他們主要信仰佛教和儒教。將軍對歐洲商船不反感，如果英、荷人來日經商，定會受到歡迎。”(22)
信仰新教的亞當斯自然不能與耶穌會和睦相處，他經常在將軍面前宣傳西葡威脅論。家康曾經詢問亞當斯：“耶穌會是甚麼樣的組織？”對於此問題，家康明顯問錯了人，因為亞當斯是新教徒，他告訴將軍：“西葡商人是天主教的先遣隊，隨後其國王就會派傳教士來教化民眾，最後西葡軍隊將登陸日本，征服你們。”(23) 第二批荷蘭人1609年抵日前，亞當斯的威脅論並沒有產生實際效果。但耶穌會已經意識到亞當斯的威脅，試圖趕走他。1606年，傳教士羅德里格斯在江戶與亞當斯會面，並送給他一張通行證。他告訴亞當斯：“你可以前往長崎，坐船離開日本，耶穌會能安排一切。”(24) 但亞當斯拒絕了耶穌會的“好意”。當時，為幕府服務的傳教士已經被將軍驅逐，葡人祇能依靠亞當斯充當翻譯和顧問。亞當斯表示不計前嫌，願意擔當新舊教徒的共同翻譯。但這祇是其一面之辭，他骨子裡憎恨天主教。雖然亞當斯的日本妻子是天主徒，有可能他的孩子也信仰天主教，但他仍然反感耶穌會及西、葡人，至少不會盡力幫助他們。(25) 一位來自墨西哥的西班牙商人試圖在家康面前詆譭新教徒，他建議家康驅除英、荷人，特別是荷蘭人，因為他們反抗西班牙的統治。亞當斯立即反駁，他告訴家康，信仰天主教的西班牙人企圖征服世界，日本也在他們的計劃當中。實際上，西、葡人一直害怕亞當斯對天主徒進行報復，因為他們曾經迫害過初抵日本的新教徒。耶穌會還勸說亞當斯皈依天主教，但他沒有動搖。家康去世後，英、荷對日貿易受到一定影響。西、葡人認為反攻時機已到，於是在新將軍(秀忠)面前譭謗新教徒。亞當斯竭盡全力反駁西、葡言論，他告訴秀忠：“西、葡是英國的敵人，英國和日本一樣，同樣反對天主教。”(26)
此外，亞當斯還向家康宣講通商的好處，講解葡、西、荷、英四國的關係，這或多或少影響了家康對幾個歐洲國家的不同態度。亞當斯擔任幕府的外交顧問後，家康開始偏袒新教徒。1611年，西班牙使節維斯卡伊諾(ビスカイノ)謁見家康，表示想與日本建立聯繫。其實，維斯卡伊諾另有目的，他們試圖在日本附近尋找傳說已久的金銀島。西班牙人從賀浦到江戶，然後從陸路北上，經過宇都宮、白河、若松，進入仙臺。在仙臺，領主伊達政宗熱情地接待了西班牙人。隨後他們經過松島、陸奧等地，途中發現了不少良港，最後由於天氣轉寒，不得不放棄探險。亞當斯對西班牙人的探險和勘測頗為擔心，他提醒將軍：“西班牙人的真正目的是勘測日本沿海，以便為侵略日本做準備。”(27) 亞當斯建議家康採取平衡策略，從新舊教的鬥爭中獲利，家康表示贊同。
身在日本的亞當斯沒有pp
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從英國領航員到日本武士
威廉．亞當斯與17世紀的歐日交流
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17世紀初，日本由分裂走向統一。德川時代的日本並不閉塞，來自歐洲的葡、西(班牙)、英、荷人都來到日本經商。新教徒威廉‧亞當斯是首位抵日的英國人，經過不懈努力，他還成為日本歷史上少見的外籍(白人)旗本武士。他也是江戶幕府初期最具影響力的歐洲人之一。亞當斯是德川幕府的傳奇人物，亦是17世紀歐日貿易的關鍵人物，更是促進東西交流的偉大使者。
歐日首次邂逅發生在16-17世紀，一些國外學者稱那段時期的日本歷史為切支丹時代。(1) 按照宗教派別來區分在日活動的歐洲人，以亞當斯為代表的英、荷人是新教徒，葡、西人是天主徒。從16世紀中期起，葡人每年都派一艘大船來日經商(西班牙船隻亦偶爾來到日本)。同時耶穌會在日本傳教已打下了根基。直到1600年，才有第一批新教徒抵日，他們主要來開展貿易活動。此時的日本正走向統一，威廉·亞當斯一行不但要面對將軍的質疑，還要對抗天主徒的迫害，但他們最終堅持下來，並在日本立足、發展。亞當斯這位勇敢、勤奮的英國領航員，在日本達成兩項成就：他是第一位抵日英國人，同時獲得了日本旗本武士的頭銜。(2) 在日本，亞當斯經歷了兩大人生轉變：其世界觀逐步由西方轉向東方，其角色從一名普通領航員變成了促進東西交流的偉大使者。中文學術圈對16-17世紀的歐日交流 (特別是貿易往來) 研究較少，對亞當斯的研究更少，國內幾乎沒有相關專著或論文。鑒於此，本文以17世紀的歐日貿易為背景，對亞當斯的傳奇人生試做介紹和評析。
亞當斯與偉大的航行
擔任領航員是亞當斯(生於1564年9月24日，卒於1620年5月16日)一生中最重要的角色之一，正是對航海的熱愛讓他有機會遠赴日本。亞當斯首抵日本的時間為1600年，身份為荷蘭艦隊總領航員。亞當斯孤身一人在日本生活了十三年後，才有第二批英國人於1613年來日 (第一批祇有亞當斯一人)。
亞當斯出生於英格蘭肯特郡 (Kent) 基靈漢姆鎮 (Gillingham) 的漁民家庭 (3)，自幼家境貧寒。十二歲喪父後，他便在萊姆豪斯(Limehouse，倫敦附近)的船廠做工。亞當斯非常努力地學習航海、地理和天文，希望成為一名水手。後來他參加了海軍，服役於佛朗西斯．德雷克爵士 (Francis Drake) 的艦隊。(4) 1588年，亞當斯參加了“英西大海戰”。退伍後，他在英國柏柏利貿易公司(Barbary) 擔任領航員。其間，他與英國女子瑪麗結婚。但作為一名遠洋海員，其團聚的日子不多。亞當斯在柏柏利工作了十二年，積累了豐富的航海經驗。亞當斯說過：“我對遠東的航行、探險深感興趣，想去那裡積累更多經驗。1598年，我向荷蘭人自薦，擔任遠東探險艦隊的領航員。”(5) 亞當斯的決心打動了荷蘭人，於是被聘為船隊的總領航員 (日語文獻稱舵手長)。
1598年6月，五艘荷蘭帆船編成(商)船隊向東方進發。它們分別為“德·霍普號”(De Hoop)、“德·利夫德號”(De Liefde)(6)、“赫特·格勒夫號”(Het Geloof)、“德·托夫號(De Trouw)”和“布里傑德·布德斯查普號”(Blijde Boodschap)。(7)其中的“霍普號”是旗艦。船隊中噸位最小的船為七十五噸，最大的為二百五十噸。船隊總指揮(或船隊司令)是荷蘭人雅奎斯·馬胡 (Jacques Mahu)，總領航員是其中唯一的英國人亞當斯。由於亞當斯的加入，此次探險可從某種意義上理解為英、荷聯合組織的行動。1598年，船隊從鹿特丹啟航，目的地為日本。荷蘭人航行的路線與葡人不同，葡船早就霸佔了開普敦 — 印度 — 東亞航線。為了避免與天主徒發生衝突，免受葡船的騷擾和搶劫，船隊決定前往美洲，從太平洋另闢航線前往遠東。
船隊於6月24日離開荷蘭。8月24日，他們抵達佛得角(Verde)。停留二十一天後，很多船員患上壞血病，一位船長因此死去。(8) 惡劣的天氣和疾病的肆虐讓他們在幾內亞海岸走走停停，船隊花費了兩個月徘徊於非洲海岸。(9) 1598年1月23日，船隊繼續航行，經歷了五個月的艱難航行後，於1599年4月6日抵達麥哲倫海峽。(10) 此時正值冬季，船隊難以航行，祇能靠岸過冬。(11) 船上物資所剩無幾，船員甚至將纜繩上的牛皮割下充饑。此外，他們還宰殺了大量企鵝。即便這樣，嚴寒和饑餓仍然奪走了眾多船員的生命。待冬季過去，船隊才再次啟航，沿着美洲海岸航行時，隊伍走散了，祇有“霍普號”與“利夫德號”會合，其它船下落不明，船員生死未卜。途中，亞當斯從“霍普號”轉乘到“利夫德號”上，並擔任了最高指揮官，其領導能力得到充分展現。隨後，兩艘船來到智利，並一直沿着海岸航行。他們時不時靠岸，以交換土著人的紅薯來充饑。隨後，亞當斯命令船隊在聖·瑪麗亞島(南美洲西海岸)拋錨，等待其它船隻，可惜同伴們沒有任何消息。在那裡，他們又遇到了當地土人的襲擊。 (12)
1599年11月，僅剩的兩艘船駛入太平洋。在三個月的航行中，他們頻頻遭遇暴風襲擊。“霍普號”沒有堅持到最後，沉入海底。“利夫德號”也經歷了各種考驗。他們曾遭到西班牙戰艦追捕，遇到各種惡劣天氣，還陷入食物短缺的困境(13)，最終堅持下來，順利渡過太平洋(14)。1600年4月中旬的一個晚上，荷蘭船在亞當斯的帶領下，終於抵泊日本九州東海岸(大概是豐後的臼杵) (15)，這是荷蘭船首次到達日本 (16)。“利夫德號”上本有船員一百一十人，抵日時僅剩二十四人。(17)
亞當斯及其船隊的航行堪稱壯舉，因為當時罕有船隻從歐洲繞道美洲來到亞洲。此行為日後美洲─亞洲航路的開闢積累了經驗，奠定了基礎。到達日本後，亞當斯沒有忘記自己領航員的身份，雖然他選擇留在日本，但他最大的願望是探索日本北方海域，試圖尋找一條連接歐、亞的北方航線。他相信航路一旦被發現，歐亞交通將有革命性的改變。雖然亞當斯對探險計劃充滿信心，且準備充分，但德川將軍(家康)一直沒有答應其請求。一方面，將軍擔心亞當斯的安危；另一方面，日本人也懷疑歐洲人探險的真實目的，害怕他們探索航路後，來侵略日本。因此，亞當斯的探險願望至死都沒有實現。雖然亞當斯熱愛航海，其最初身份也是領航員，但他人生最大的舞臺並不在船上，而是在日本政壇。
亞當斯與荷蘭商館的建立
幫助荷蘭人成功建立商館是亞當斯展露外交才能的重要事件。抵日後，荷蘭人再次經歷了心理、生理的嚴峻考驗。估計荷蘭人也沒有料到，歐洲大陸的新舊教鬥爭居然延伸到了世界最東方。“利夫德號”抵岸後，船員們奄奄一息。開始時，日本人提供了幫助。不過，將軍得知消息後，卻將荷蘭人關入監牢。原來是西葡人從中挑撥、誹謗，他們比荷蘭人更早到達日本，且在幕府佔據優勢。天主徒認為，陷害荷蘭人的最好辦法就是大肆詆譭他們，利用日本人剷除異端。初抵日本的荷蘭人也意識到形勢不利，因為其翻譯居然是耶穌會傳教士。對於這種情況，亞當斯在1611年10月23日寫道：“這時，從長崎來了一位傳教士，他自薦當翻譯。我們祇有無奈接受，因為所有荷蘭人都不會說日語，現在祇有相信敵人了。”(18) 在此危機關頭，亞當斯勇敢地站出來，幾乎以個人之力拯救了團隊。
被關入監獄後不久，亞當斯便被德川家康召見。(19) 對家康來說，歐洲人並不陌生，但他接觸新教徒畢竟是第一次，或者說第一次看見英國人。第一天，家康詢問了亞當斯有關歐洲的情況。第二天，他又問了其它一些問題。亞當斯兩天以來的回答都令家康滿意。第三天，家康又問亞當斯為甚麼萬里迢迢來到日本。亞當斯回答道：“英、荷人希望到此貿易，並想和遠東國家建立友好關係。”審問完畢後，他被送回監獄，因為家康不是一個輕信的人。經過三天接觸，家康已經被亞當斯的舉止和博學打動了，並開始考慮如何處置荷蘭人。家康認為，新教徒的到來讓日本有了選擇餘地，他第一次聽說歐洲有祇經商、不傳教的國家 (此前的西、葡人不僅經商還傳教)。經過再三思考，家康決定留下荷蘭人。第四十一天，將軍釋放了新教徒。他告訴耶穌會：“我不會懲罰他們，他們對日本沒有威脅。”(20) 準確地說，亞當斯並非政客或外交家，而是一位謙虛的紳士，他在地理、航海、天文、火器和造船等方面都有一定造詣。除了母語 (英語)，亞當斯懂得兩門外語 (荷蘭語和葡語)，到達日本後，他還學會了日語。另外，亞當斯具有相當高的外交潛質。最初，家康任命他擔任宮廷翻譯，取代了葡人特庫祖 (Tcuzzu) 的角色。後來，又取代傳教士羅德里格斯，擔任幕府的外交顧問。將軍禁止亞當斯和荷蘭船員離開日本，並勸說他在日本娶妻生子。(21)
1611年，荷蘭船“布里克號”(Braeck) 到達平戶，斯派克和塞格爾魯 (Segerszoon) 受到平戶大名的熱情接待，將軍也歡迎荷蘭人來貿易。荷蘭商館第一任指揮官斯派克奉荷蘭東印度公司的命令，與亞當斯建立關係。雖然亞當斯不直接參與日荷貿易，但對雙方起到了重要作用。亞當斯很早就向荷蘭提出貿易建議：“你們不需要從歐洲帶來資金，因為日本盛產金銀。你們祇需將鉛、生絲、綢緞、棉布等商品叩饺毡荆憧少嵉么罅堪足y。”另外，亞當斯還簡要介紹了日本情況：“日本最北的緯度為48度，最南為35度。他們表面上純樸友好，實際上好戰。日本的律法完備，統治秩序井然有序。他們主要信仰佛教和儒教。將軍對歐洲商船不反感，如果英、荷人來日經商，定會受到歡迎。”(22)
信仰新教的亞當斯自然不能與耶穌會和睦相處，他經常在將軍面前宣傳西葡威脅論。家康曾經詢問亞當斯：“耶穌會是甚麼樣的組織？”對於此問題，家康明顯問錯了人，因為亞當斯是新教徒，他告訴將軍：“西葡商人是天主教的先遣隊，隨後其國王就會派傳教士來教化民眾，最後西葡軍隊將登陸日本，征服你們。”(23) 第二批荷蘭人1609年抵日前，亞當斯的威脅論並沒有產生實際效果。但耶穌會已經意識到亞當斯的威脅，試圖趕走他。1606年，傳教士羅德里格斯在江戶與亞當斯會面，並送給他一張通行證。他告訴亞當斯：“你可以前往長崎，坐船離開日本，耶穌會能安排一切。”(24) 但亞當斯拒絕了耶穌會的“好意”。當時，為幕府服務的傳教士已經被將軍驅逐，葡人祇能依靠亞當斯充當翻譯和顧問。亞當斯表示不計前嫌，願意擔當新舊教徒的共同翻譯。但這祇是其一面之辭，他骨子裡憎恨天主教。雖然亞當斯的日本妻子是天主徒，有可能他的孩子也信仰天主教，但他仍然反感耶穌會及西、葡人，至少不會盡力幫助他們。(25) 一位來自墨西哥的西班牙商人試圖在家康面前詆譭新教徒，他建議家康驅除英、荷人，特別是荷蘭人，因為他們反抗西班牙的統治。亞當斯立即反駁，他告訴家康，信仰天主教的西班牙人企圖征服世界，日本也在他們的計劃當中。實際上，西、葡人一直害怕亞當斯對天主徒進行報復，因為他們曾經迫害過初抵日本的新教徒。耶穌會還勸說亞當斯皈依天主教，但他沒有動搖。家康去世後，英、荷對日貿易受到一定影響。西、葡人認為反攻時機已到，於是在新將軍(秀忠)面前譭謗新教徒。亞當斯竭盡全力反駁西、葡言論，他告訴秀忠：“西、葡是英國的敵人，英國和日本一樣，同樣反對天主教。”(26)
此外，亞當斯還向家康宣講通商的好處，講解葡、西、荷、英四國的關係，這或多或少影響了家康對幾個歐洲國家的不同態度。亞當斯擔任幕府的外交顧問後，家康開始偏袒新教徒。1611年，西班牙使節維斯卡伊諾(ビスカイノ)謁見家康，表示想與日本建立聯繫。其實，維斯卡伊諾另有目的，他們試圖在日本附近尋找傳說已久的金銀島。西班牙人從賀浦到江戶，然後從陸路北上，經過宇都宮、白河、若松，進入仙臺。在仙臺，領主伊達政宗熱情地接待了西班牙人。隨後他們經過松島、陸奧等地，途中發現了不少良港，最後由於天氣轉寒，不得不放棄探險。亞當斯對西班牙人的探險和勘測頗為擔心，他提醒將軍：“西班牙人的真正目的是勘測日本沿海，以便為侵略日本做準備。”(27) 亞當斯建議家康採取平衡策略，從新舊教的鬥爭中獲利，家康表示贊同。
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